[Résolu] 307 2.0 HDI 110cv - Courroie d'accessoires a laché - galet enrouleur cassé !!

Bonjour,

hier en rentrant la voiture au garage, j'ai entendu un bruit sec, mais j'avoue ne pas y avoir preté spécialement attention.

Ce matin je pars de chez moi et au bout de quelques kms, j'ai un
message à l'odb "anomalie charge batterie". J'ai tout de suite compris,
je me suis dis merde la courroie....
Et en effet en levant le capot, la courroie était sorti de son emplacement, je l'ai extraite du bloc et elle m'a l'air nickel.
J'ai essayé de tourner les poulies à la main, celle de l'alternateur
est nickelle, par contre la poulie Damper à l'air fixe, est-ce normal ?
Je n'arrive pas à la bouger d'un mm...

Est-ce que je peux remettre ma courroie en place, en prenant soin
de la tendre comme il faut, au moins pour me rendre demain chez mon
agent Peugeot ou non ??

J'ai vraiment besoin de mes 2 voitures en ce moment, ça arrive vraiment pas au bon moment...
Merci d'avance pour votre aide.

VINCENT

oula, c'est coton ce qui t'arrives gysmo, si tu arrives a la remettre et que tu peux la retendre ca va peut etre le faire. par contre a savoir si la poulie damper doit tourner ou pas je ne sais pas, mon père as changer la sienne cette été, une petite facture de 300€

C'est pas un defaut courant sur les hdi la poulie damper ?

Déjà merci pour votre aide,
alors après réflexion et discution avec kity et son homme sur msn, je suppose que c'est normal que la poulie damper ne bouge pas, puisque c'est elle qui entraine via la courroie l'alternateur.

Elle doit être solidaire du bas moteur

En effet c'est normal que tu ne puisse pas bouger la poulie d'un poil, comme tu l'as dit c'est elle qui entraine. Ça m'étais arrivé avec le sw, suite au changement de la distrib, le mécano avait dût resserrer la poulie comme un débile, ça avait cisaillé le boulon. Par contre j'avais eu aucun message sur l'odb, juste la clim qui marchais plus. le gars avait ramené la voiture à son garage (10km) sans courroie, à mon avis, si tu la replace et la retend comme il faut, tu doit pouvoir sans pb aller jusqu'à ton garage pour qu'ils regardent ça.

en fait Vincent a regardé et il semble qu'il ait un des deux galets qui se trouve sur le côté de l'alternateur qui ait cassé,je laisse Vincent expliquer tout ça

Alors voilà,
j'ai en parti résolu mon problème, la vis qui tient le galet intermédiaire à tout simplement cassé, et le galet à disparu.

Et ce soir, je suis venu à bout de cette foutu vis qui avait cassé net.
Heureusement que mon père possède du bon outillage et qu'il a un jeu d'extracteurs, sans lesquels je ne sais vraiment pas comment j'aurais sorti la vis.

Demain je vais commander un kit courroie + galet + tendeur neuf chez mon revendeur, et je vais voir pour commander la vis chez peugeot.

Un énoooooooorme merci à Christelle et à son homme pour m'avoir accordé de leur temps en ce dimanche, à charge de revanche

Voici des photos:

saleté de vis

Clam a écrit:saleté de vis

C'est clair, elle m'aura fait suer celle là

au moins tu repart sur une bonne base
t'as oublier de dire merci a papa

jerem a écrit:au moins tu repart sur une bonne base
t'as oublier de dire merci a papa

C'est vrai merci Popa
(même si je l'ai déjà appelé pour lui dire que je l'avais eu )

Par contre sur servicebox, je trouve pas la réf pour le galet et la vis ??

bouge pas je te donne ca de suite

vincent, donne moi ton vin en mp
EDIT; galet 5751 96
la vis; 5703 a5

Je viens de trouver
Donc la vis qui a cassé s'appel "vis colonette" (5703 A5) et le galet manquant est le "galet enrouleur" (5751 96), plus l'écrou frein et d'autres babioles.

Par contre j'arrive pas à sortir une estimation de prix sur SB, ça marche pas...

j'ai essayer aussi, ca marche pas, indisponible

euh mon homme a rien fait hein juste répondu à une question donc merci Kity j'ai juste fait de belles photos de mon intérieur tout crade c'est tout et c'est avec joie que je me suis rendue utile

Hello la compagnie,
l'apprenti mécano à l'air d'avoir plutôt bien travaillé,
j'ai fini de tout remonté hier soir, et je viens de faire 10km avec la voiture, tout à l'air de fonctionner et pas de bruit suspect.
Cout total de cette histoire, 110e de pièces, 0 de main d'œuvre, et 3 jours d'immobilisation.

c'est cool pour toi gysmo, et une chose de plus que tu sais faire.

Clam a écrit:c'est cool pour toi gysmo, et une chose de plus que tu sais faire.

+1 tu te débrouille très bien

kity54 a écrit:

Clam a écrit:c'est cool pour toi gysmo, et une chose de plus que tu sais faire.

+1 tu te débrouille très bien

Merci à vous 2 , comme dis le proverbe, c'est en forgeant qu'on devient forgeron

en effet j'en apprend tous les jours moi aussi,d'ailleurs j'aurai bien aimé te voir faire et t'aider

toi tu serais plutot en train d'aider sous le capot que dans le capot

pour faire tout de travers après ? t'es malade

ca se termine bien tout ca
viens une semaine a la maison vincent, on changera un embrayage ensemble, j'ai jamais fait mais c'est pas grave, meme pas peur

tu vas passer sous le capot Jérem?

Kity, si tu veux venir m'aider je dis pas non...

jerem a écrit:ca se termine bien tout ca
viens une semaine a la maison vincent, on changera un embrayage ensemble, j'ai jamais fait mais c'est pas grave, meme pas peur

Pareil même pas peur, mais on essayera quant même sur une des tiennes, au cas ou...

gysmo07300 a écrit:Kity, si tu veux venir m'aider je dis pas non...

je ne suis pas super calée en mécanique mais c'est pas comme ça qu'on change une pièce dans un moteur mais si je pouvais venir t'aider je le ferai avec grand plaisir,j'adore ça mettre les doigts dans le cambouis

gysmo07300 a écrit:

jerem a écrit:ca se termine bien tout ca
viens une semaine a la maison vincent, on changera un embrayage ensemble, j'ai jamais fait mais c'est pas grave, meme pas peur

Pareil même pas peur, mais on essayera quant même sur une des tiennes, au cas ou...

bien sur, sur la s16 elle va etre mon cobaye

La pauvre...